Вопрос: После сложного сезона — 2007, насколько напряженная обстановка царит в команде перед новым чемпионатом?
Флавио Бриаторе: Формула 1 — это постоянная давление. Команды, которые лучше всего справляются с ним, в итоге становятся наиболее успешными, поскольку давление во многом влияет на результат. Команда ставит перед собой определенные цели, но когда она их не добивается, как было с нами в прошлом году, начинается поиск и решение проблем, которые стали причиной неудачи. Мы смогли решить наши проблемы, и каждый в команде нацелен в этом сезоне на возвращение в лидирующую группу. Результаты новых разработок вселяют оптимизм… думаю, в нашем распоряжении очень хорошая машина. Теперь стоит немного подождать и сравнить ее с нашими непосредственными конкурентами в боевых условиях Гран-При.
Вопрос: ING Renault F1 Team по-прежнему входит в число топ-команд Формулы 1?
Флавио Бриаторе: Начиная с 2000-го года, Renault и Ferrari — единственные команды, выигрывавшие чемпионские титулы. Это говорит о многом. Да, в прошлом году у нас были проблемы, но тоже самое было у Ferrari в 2005-м, у McLaren в 2006-м. Это часть Формулы 1: временами идешь на слишком большой риск, но даже этого иногда не хватает для достижения хорошего результата. Самое важное — вернуть утраченные позиции.
Вопрос: Каким образом команда планирует сделать это в 2008-м?
Флавио Бриаторе: У нас есть силы преодолеть разочарования прошлого. Renault делает инвестиции на будущее. Наша база в Энстоуне оснащена всем необходимым, в частности новым Центром CFD, который придает нам уверенности в завтрашнем дне. Новая машина — это смена в направлении работы всей команды, она стала более «агрессивной». А вкупе со способностями Фернандо быть лидером команды на трассе, получается весьма сильная комбинация.
Вопрос: На протяжении многих лет, Вы являлись примером эффективного использования имеющих ресурсов при ограниченном бюджете. Вы рады, что остальные, наконец, также начали задумываться об этом?
Флавио Бриаторе: Мы прошли долгий путь чтобы добиться этого, но, конечно же, я рад, что люди начинают понимать, что Формулу 1 необходимо делать более эффективной. Ограничение бюджета команды – это очень хорошая идея: она поможет командам сделать их работу еще боле эффективной. Формула 1 — лидер во многих областях, почему ей не стать лидером и в этой сфере… Но это лишь одна сторона медали; с другой стороны результаты — и чтобы радовать наших болельщиков хорошими показателями на трассе, мы по-прежнему должны очень много работать.
Вопрос: Сможет ли R28 на равных бороться с другими топ-коандами?
Флавио Бриаторе: Надеюсь, но сейчас это предсказать невозможно. Давайте поговорим об этом, когда все закончат тесты и приедут на первую гонку сезона в Мельбурн.
Вопрос: Какое влияние окажет возвращение в команду Фернандо Алонсо?
Флавио Бриаторе: Мы хорошо знаем Фернандо, и знаем что он может нам дать. Уже во время тестов он становится совершенно другим человеком — сосредоточенным, трудолюбивым и счастливым. Он вернулся в команду с большой мотивацией, и он вовлечен в работу на каждом ее этапе; он работает больше, чем когда-либо. Теперь на нас возложена большая ответственность перед ним — предоставить ему машину, которую он заслуживает.
Вопрос: В этом году за рулем второй машины Renault будет выступать новичок — Нельсон Пике-младший. Чего можно от него ожидать?
Флавио Бриаторе: От новичка всегда ждут большего, тем более от новичка с известной фамилией. Но Нельсиньо заработал свое место в боевом составе не фамилией, а упорным трудом. Своими выступлениями в серии GP2 он доказал, что способен соревноваться на самом высоком уровне, я верю, что он настоящий талант. Но ему необходимо время, чтобы освоиться. Так же, как и Ковалайнену в 2007-м, мы дадим ему это время.
Вопрос: Кто будет Вашими основными конкурентами?
Флавио Бриаторе: Трудно сказать. Ferrari и McLaren по-прежнему будут сильны, просто потому, что их преимущество в прошлом году было слишком большим. BMW продолжит прогрессировать, как и в предыдущих двух сезонах. Другие команды также сделают шаг вперед: возможно Red Bull, возможно Williams. Единственное, что мы знаем на данный момент – это свои результаты, и пока они наc устраивают. Вспомните, в 2007-м на плохой машине мы закончили чемпионат на третьем месте. В 2008-м, у нас будет хорошая машина и чемпион мира за ее рулем. Пока все выглядит многообещающе.
Как стало известно “Ъ”, правительство может ввести мораторий на обнуление демпферных выплат по дизтопливу, происходящее…
Мировая торговля теряет темпы роста не только из-за тарифных и геополитических войн, но и из-за…
Возможность привлечения компаний малого бизнеса в качестве субподрядчиков в рамках строительного госзаказа планируется ограничить. При…
Членом наблюдательного совета ООО «Гиперглобус», основного юрлица российского представительства немецкой сети гипермаркетов Globus, стал экс-канцлер…
Особенностью внесенного в Госдуму проекта нового федерального бюджета является оформленное в цифрах стремление правительства к…
С 29 сентября указом Владимира Путина правила вывоза наличных рублей за рубеж изменены: для физлиц…