Технический руководитель команды Ferrari Пэт Фрай признался, что во многом проблемы со скоростью Скудерии связаны с чрезмерной осторожностью в принятии важных и судьбоносных решений.
«Год назад нам пришлось менять свой подход к работе, провести реорганизацию управленческого аппарата и, вообще, изменить всю командную структуру, — объяснил ситуацию Фрай. — Но делая такие серьезные шаги, мы боялись подвергнуть себя чрезмерному риску, поскольку это могло повлечь за собой серьезные последствия и неоправданные затраты.
Уже в начале этого года ждать и медлить было нельзя. Высшее руководство, несмотря на риск, дало приказ начинать работу, и команда заработала в полную силу. Сотрудники на фабрике работали с утроенной отдачей, и нам удалось перешагнуть через кризис, добившись возвращения на вершину. Сейчас мы лишь в начале пути, но по всему видно, что он выбран верно».
Для компенсации расходов на импорт топлива, которые не покрывает демпфер, нефтекомпании могут дополнительно повысить цены…
Чистая прибыль банковского сектора по итогам 2026 года может впервые превысить 4 трлн руб. Накопленные…
Как стало известно “Ъ”, правительство может ввести мораторий на обнуление демпферных выплат по дизтопливу, происходящее…
Мировая торговля теряет темпы роста не только из-за тарифных и геополитических войн, но и из-за…
Возможность привлечения компаний малого бизнеса в качестве субподрядчиков в рамках строительного госзаказа планируется ограничить. При…
Членом наблюдательного совета ООО «Гиперглобус», основного юрлица российского представительства немецкой сети гипермаркетов Globus, стал экс-канцлер…