Categories: пресс-релизы

Автомобілісти на порозі обов’язкового використання біобензину

24 січня у конференц-залі БЦ «Скіф» пройшло засідання Донецького прес-клубу. Темою обговорення став закон про перехід до обов’язкового використання біобензину.

Я повідомляють фахівці, влітку 2012 р. президент України підписав Закон №10572-1 «Про внесення змін до деяких Законів України по виробництву та використанню моторних палив із вмістом біокомпонентів» Цей документ передбачає, що у бензинах моторних, які виробляються та/або реалізуються на території України, рекомендований вміст біоетанолу у 2013 році буде 5%, у 2014–2015 роках – обов’язковий вміст становитиме не менше 5%, а з 2016 року – обов’язковий вміст має бути не менше 7%.

У зустрічі-обговоренні приймали участь представники Міністерства аграрної політики та продовольства, ДП «Донецькстандартметрологія», нафтохіміки, лідери екологічних громадських організацій та вітчизняні виробники альтернативного моторного палива.

Аграрники повідомили, що сільське господарство країни цілком готове забезпечити запропоноване законом 5–7%-ве заміщення бензину вітчизняним етанолом.

Есперти зазначили, що вміст спирту до 10% не потребує кардинальних переробок в автомобілі і таке пальне дійсно зменшує кількість викидів у навколишнє середовище шкідливих речовин (а саме СО2).

Але також були висловлене і занепокоєння, що Україна поки не готова забезпечити контроль якості запропонованого більш екологічного бензину.

Дуже цікавим було включення в розмову скайп-з’язком івано-франківського підприємця що пішов далі, самотужки переобладнавши своє дизельне авто на споживання відпрацьованої фритюр-олії. І також має гарний результат в плані скорочення викидів та значну фінансову економію. Але на такому пальному авто може їздити тільки влітку, бо в’язкість олії при низькій температурі не дає автомобілю заводитись. Представникі компанії «Агро-нафта», що випускають в області альтернативне паливо на основі біоетанолу ЕХТРА також поділились досвідом експериментів з біодизельним пальним.

Перехід України на використання пального з відновлюваних джерел мотивується виконанням європейської директиви за якою частка таких джерел у загальному виробництві енергії повинна становити 11% до 2020 року.